汽車為什么容易燒壞點火線圈

汽車容易燒壞點火線圈，原因有不少。

絕緣層老化擊穿或開關三極管損壞是常見原因。火花塞間隙大，主線圈負荷大、發熱大、絕緣層老化快；火花塞間隙小，次線圈放電電流大、發熱大、絕緣層老化也快。

組裝的點火線圈可能因絕緣材料耐久性差、線圈內阻大發熱快、三極管質量不高，壽命就短。

如果總是燒壞，可能是發電機發電量過高，讓點火線圈負載過重；火花塞間隙過大要調節或更換；汽油質量不好就換高標號的；汽缸壓縮比不對要調節；電腦板程序故障要去修理廠用電腦檢測清除錯誤信息；電源電壓不穩定要解決；高壓線電阻不正常得更換；次級有短路現象；點火控制器初級電流過高；受到高溫、高壓波有問題工作不好；也可能是線圈本身質量問題，可以換個牌子試試；發火器集成塊工作不良。

日常排查點火線圈故障，像單體式和缸線式的，著車狀態下挨個拔插頭或高壓線檢查，拔到發動機抖動沒變化，就說明那個缸點火有問題，然后與別的缸互換一下線圈，能判斷是線圈還是火花塞的問題。集成在一起的，可以拔噴油嘴插頭判斷哪個缸失火，再檢查或對調火花塞。

點火線圈出現對應的汽缸不工作、怠速抖動、加不上油、故障燈亮，或者漏電、加速斷電、無力、抖動，排氣管溫度高導致三元催化失效，發動機震動厲害、沒力、高檔位上不去、故障燈亮、怠速抖動、尾氣汽油味大等情況就需要更換。

總之，要定期維護檢查車輛，及時發現解決問題，保證車輛正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）