油電混合的工作原理是怎樣的

油電混合的工作原理是通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)協(xié)同工作為汽車(chē)提供動(dòng)力。

在車(chē)輛行駛之初，蓄電池電量飽滿時(shí)，其能量能滿足車(chē)輛要求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)可不工作。當(dāng)電池電量低于 60%，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)。

車(chē)輛能量需求大時(shí)，輔助動(dòng)力與蓄電池組同時(shí)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能；能量需求小時(shí)，輔助動(dòng)力為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能同時(shí)給蓄電池充電。這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作更穩(wěn)定，排放得以改善。

油電混合系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組構(gòu)成。其類(lèi)型有串聯(lián)、并聯(lián)和混聯(lián)式。

串聯(lián)式由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能經(jīng)控制器輸送給電池或電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。小負(fù)荷由電池驅(qū)動(dòng)，大負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。

油電混動(dòng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)互補(bǔ)。發(fā)動(dòng)機(jī)合適工作時(shí)持續(xù)工作，不合適時(shí)發(fā)電機(jī)協(xié)助，保持發(fā)動(dòng)機(jī)合適狀態(tài)從而降低油耗。

比如起步和加速時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)提供輔助動(dòng)力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，降低油耗。行駛中，電動(dòng)馬達(dá)還能回收制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)，提高能源利用率。此外，車(chē)輛低速行駛時(shí)能單獨(dú)靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步減少燃油消耗。

總之，油電混合通過(guò)不同結(jié)構(gòu)和工作模式，讓汽車(chē)在不同駕駛條件下選擇最合適動(dòng)力來(lái)源，實(shí)現(xiàn)高效環(huán)保驅(qū)動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）