分時四驅與適時四驅有何不同

分時四驅與適時四驅有很多不同。

分時四驅得駕駛員手動在兩驅和四驅間選，像越野時能手動接通四驅脫困，平時正常開用兩驅省油。

適時四驅不用手動調，平常是前驅，前橋打滑超 1 秒才給后輪動力。

它們使用車輛不一樣，分時四驅常見于帶前后整體橋的手動分動器四驅車，結構簡單可靠；適時四驅多被城市 SUV 采用，基本是前橫置發(fā)動機。

狀態(tài)切換也不同，適時四驅兩驅為主必要時自動變四驅；分時四驅要手動切換兩驅、高速四驅、低速四驅。

技術上，分時四驅靠駕駛者手動操作分動器選模式，能保動力和通過性還省油；適時四驅由電腦芯片識別環(huán)境并切換。

結構上，分時四驅分動箱像變速箱，齒輪能接合分開，主軸不接觸前軸就是兩驅，只有接合和斷開兩種狀態(tài)；適時四驅分動箱里有離合器片，靠摩擦傳動力，能通過壓緊程度調前后軸動力分配，狀態(tài)無限。

使用上，分時四驅車有切換旋鈕或按鍵，公路上空擋換兩驅，四驅硬鏈接，好路面轉彎可能側翻。

選哪種四驅看駕駛需求和環(huán)境，常走惡劣路或穿越崎嶇地形選全時四驅，偶爾路況不好可選適時或分時四驅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）