發動機發出吱吱聲的原因是什么

發動機發出吱吱聲可能是由多種原因造成的。

比如發動機缺缸，這會讓汽車發動機聲音變大、怠速不穩，車身還會異常抖動，要檢查氣缸和火花塞工作情況，必要時更換火花塞。

機油使用不當也會這樣，內部零件無法有效潤滑，因零件摩擦產生異響，得檢查機油，按車輛說明書要求更換正確型號機油。

正時皮帶松緊度不合適也會產生異響，要重新調節皮帶松緊度。

汽車暖機時間短，剛啟動時部分零件得不到有效潤滑，汽車預熱一段時間，使發動機溫度達到正常水平就行。

磨損的發動機皮帶或鏈條在車輛啟動或怠速時會產生摩擦或異常噪音，建議直接更換發動機皮帶或鏈條。

凸輪磨損過量運轉中挺柱產生跳動，要及時檢查維修凸輪。

頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊，得檢查是否碰撞。

氣門導管積碳過多，要使用氣門導管適量積碳。

氣門彈簧座脫落，要及時檢查氣門彈簧座。

液壓挺柱、挺筒損壞，要及時檢查維修液壓挺柱，挺筒。

機腳膠老化或松脫，要及時檢查機腳膠。

缺油或油壓不足，發動機內部機械組件處于摩擦狀態，缺少潤滑油保護，導致運轉噪聲明顯，得及時檢查發動機機油是否足夠，并考慮更換新油。

皮帶或皮帶輪出現問題，比如有破損、脫落或松動現象，有問題的皮帶或皮帶輪要及時更換或維修。

點火系統有問題，像點火線圈、火花塞或其他部件出現故障，要檢查點火系統各個組件，確認是否需要更換。

進氣道或排氣道有問題，出現堵塞或剎車時，發動機發出吱吱聲，要檢查進氣道和排氣道是否有沉積物、積碳或其他污垢，需要清理并保持通暢。

氣門間隙過大，會導致氣門與氣門座之間產生摩擦。

機油粘度過低或油量不足，發動機內部潤滑不夠，零部件摩擦增大。

曲軸軸承磨損，軸頸表面形狀精度降低，與軸承接觸時振動和噪音增大。

活塞、連桿等部件磨損，運動副之間間隙變大，運動不平衡。

冷卻系統故障，比如水泵、散熱器等部件故障，導致冷卻液循環不良。

皮帶松動或磨損，運行時產生異響。

零件松動，發動機內部某些零件如固定螺絲、夾子等松動。

燃油系統故障，像噴油嘴、燃油泵等部件故障。

以上都是可能導致發動機出現吱吱聲的原因，需要逐一排查并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）