轉子發動機的工作原理是怎樣的

轉子發動機的工作原理是將可燃氣體的點火膨脹力直接轉化為驅動扭矩。

在一個近似“8”字型的空間中，放入三角錐狀的轉子，轉子安裝在偏心軸上。當偏心軸旋轉時，帶動轉子進行偏心旋轉運動。

在這一過程中，轉子的三個面把內部空間劃分為三個獨立腔室。腔室容積不斷改變，以此利用密閉空間變化來完成進氣、壓縮、做功以及排氣過程。

三角轉子每旋轉一周，能完成三次進氣、壓縮、做功、排氣，而偏心軸旋轉三周，即曲軸與三角轉子的轉速比為 3:1。

與往復式發動機相比，轉子發動機的優勢明顯。它取消了無用的勻速直線運動，同等功率下體積更小、凈重更輕，振動和噪聲更低。整體式轉子發動機只需兩個旋轉部件，即偏心軸和轉子，結構更簡化，故障率更低，轉速更快。

而且，由于轉子發動機沒有往復運動，無需高精度曲軸平衡就能實現較高轉速，其軸向運動比活塞往復式發動機的水平勻速直線運動更平穩。

德國人菲加士·汪克爾在總結前人研究成果基礎上，解決關鍵技術問題，研制成功第一臺轉子發動機。1967 年，首款搭載轉子發動機的馬自達 Cosmo Sport 110S 跑車上市。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）