ABS系統的工作原理是怎樣的

ABS 系統的工作原理是這樣的。

在濕滑路面或車速很高時緊急制動，車輪抱死滑移率達 100%，路面摩擦力大降，車輛易跑偏、甩尾、喪失轉向能力。半滾半滑時滑移率在 10%到 30%，制動效果最佳。

ABS 按此原理工作，通過傳感器測每個車輪速度信號送控制器，控制器分析運算。發現車輪要抱死，讓調節器適量排氣減摩擦力，輪速上升；輪速上升快，又停止排氣讓輪速降。一秒多達 3 到 5 個控制循環，使滑移率保持理想范圍獲最佳制動效果。

ABS 通過輪速傳感器和車身上的車速傳感器收集速度信號由計算機控制。車輪有抱死跡象，計算機指令壓力調節器釋放壓力讓車輪重新轉動，是鎖止-釋放循環。比如車輪要抱死，先關常開輸入電磁閥，還抱死就開常閉輸出電磁閥降制動壓力。

同時制動總泵推動反應套筒等，駕駛員能感覺踏板顫動和聽到噪音。汽車減速后，車輪抱死狀態消失就轉入普通制動狀態。

在常規制動階段，ABS 不介入，制動力由駕駛員踩踏板力度決定，ECU 檢測車輪轉速算車速判斷情況。監測到車輪滑移率過大趨于抱死，就進入防抱制動壓力調節，執行器按指令調制動壓力保持附著力防打滑。

ABS 工作時，儀表上的 ABS 指示燈點火鎖轉到 ON 位置時亮，自檢無故障 4 秒后熄滅。正常行駛時指示燈不能閃爍，調節器無異響，緊急制動時才發揮作用。

有 ABS 緊急制動拖痕淺且間斷，無 ABS 拖痕深且連續。

空曠路面車速 40 到 50km/h 緊急制動并同時轉動方向盤能正常轉彎平穩停車。

車輛靜止踩制動踏板，調節器不能漏氣，制動推桿動作迅速，放松踏板推桿迅速回位。

ABS 對制動液要求高，同類型一年換一次，可選 DOT3 或 DOT4 醇基制動液。

車輪傳感器和齒圈要清潔，車輛遵循規定胎壓標準，保持同軸胎壓平衡，不用不同規格輪胎，檢查輪速傳感器和齒圈間隙。

注意儀表盤 ABS 警示燈，若異常盡快修復。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）