氣缸壓力表的工作原理是怎樣的

氣缸壓力表是專門測氣體壓力的儀器，通常由壓力表頭、導(dǎo)管、單向閥和接頭等構(gòu)成。

壓力表頭多是鮑登管式，驅(qū)動元件是根扁的彎成圈的管子，一端固定，一端活動。工作原理是氣體壓力進(jìn)彎管讓彎管伸直，借杠桿、齒輪機(jī)構(gòu)帶動表頭指針擺動，在表盤上顯示出氣體壓力大小。

它能判斷像機(jī)械自然磨損、氣門積碳造成的氣缸壓力不足、抖動、動力下降等故障，給發(fā)動機(jī)檢測維修作參考或鑒定維修質(zhì)量，是汽車維修技師精確診斷和維修的可靠工具。比如發(fā)動機(jī)缸壓有問題就可用它檢測。

氣缸壓縮壓力偏高，可能是積碳、進(jìn)過量機(jī)油、混合氣過濃致發(fā)動機(jī)溫度低、長時間不完全燃燒排氣不暢。

像 AUTOOL 汽車發(fā)動機(jī)智能壓力檢測系列產(chǎn)品，源于 AUTOOL 自主研發(fā)，有多項知識產(chǎn)權(quán)，還獲 CE、FCC、ROHS 等檢測機(jī)構(gòu)權(quán)威認(rèn)證。

總之，氣缸壓力表能精準(zhǔn)測量氣缸壓力，為汽車維修提供重要數(shù)據(jù)支持，保障發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）