發動機溫度過高會出現哪些現象

發動機溫度過高會出現很多現象。

水溫表指針會到達紅色區域，這是最直觀的警示。

行車時能明顯感覺發動機加油無力，甚至會突然熄火。

打開發動機倉蓋，可能會見到副水箱噴水氣或者鼓脹箱開鍋。

冷卻系統的水管會鼓脹得像香腸，還會有橡膠燒焦的氣味。

發動機溫度過高還會造成發動機功率下降，汽油使用量上升。

同時，氣缸壁溫度過高會破壞缸壁的潤滑油膜，降低潤滑性能，加速機件磨損。

氣缸中的活塞和活塞環會因溫度過高而膨脹，破壞配合間隙，造成磨損阻力增加，嚴重時可能發生咬死現象。

而且發動機運行溫度過高，吸入可燃混合氣熱膨脹，進入發動機的混合氣數量減少，導致發動機功率下降，還會引起爆震和早燃等現象，破壞發動機正常工作。

發動機溫度過高的原因有多種。比如冷卻液缺損，冷卻散熱器堵塞，風扇皮帶松馳，造成水箱冷空氣過氣量不夠，防凍冷卻液的濃度過高，水箱冷卻液低于最低刻度線以下，風扇轉速不夠，冷卻液循環沒有動力，水道不通暢、水箱堵塞，冷卻系統內有空氣，節溫器失效，水泵損壞，缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液，風扇不轉，水箱表面臟污、散熱不好等。

為防止發動機溫度過高，車主應做好保養。使用質量好的機油和合格的冷卻液，定期清理水箱水垢，定期給汽車除積碳，按時更換汽車三濾，保持合理的轉速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）