機油在發動機內潤滑了哪些部位

機油在發動機內潤滑的部位主要有配氣機構、曲軸軸承、活塞、發動機曲軸艙、液壓器和液壓挺桿。

配氣機構的各運動部件靠機油潤滑，能減少磨損，保障正常運行。

曲軸軸承有了機油潤滑，可降低摩擦，提升發動機運轉效率。

活塞和活塞環在機油的作用下，能減少與氣缸壁間的摩擦。

發動機曲軸艙內眾多部件在機油潤滑下，磨損減小，使用壽命延長。

液壓器和液壓挺桿也依靠機油來傳遞力。

機油又叫發動機潤滑油，作用多多，能潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖。

它由基礎油和添加劑構成，基礎油是關鍵，決定基本性質，添加劑能改進基礎油不足，還分柴油機油和汽油機油。

機油供給裝置含機油泵、油道、限壓閥等。機油泵把機油提高壓力，強制送到零件運動表面。

油道遍布發動機內，機油從油底殼濾油器出發，經機油泵到主油道，再到曲軸頸、凸輪軸、連桿等分油道，最后經回油道回油底殼。

限壓閥調節控制主油道機油壓力。

濾清裝置有集濾器、粗濾器、細濾器、旁通閥，能清除機油雜質。

集濾器在機油泵前油底殼，多為金屬濾網式。

粗濾器在機油泵后與主油道串聯，常用微孔濾紙式。

細濾器在機油泵后與主油道并聯，有微孔濾紙式和轉子式。

旁通閥連接粗濾器和精濾器，能排除多余雜質，還能阻止機油進燃油系統，保證發動機正常潤滑。

發動機啟動運轉，機油泵帶動機油在油道內流動，提供壓力使機油循環。

機油從油底殼出發，到凸輪軸潤滑后回油底殼，先經機油泵加壓，其安裝在油底殼內，與曲軸齒輪連接或裝在曲軸前端，發動機轉速快，機油泵壓力大，怠速時壓力 50KPa。

機油泵入口有粗過濾器，過濾鐵屑、大顆粒粉末，機油泵有調壓閥，防止壓力過高，壓力過大易導致發動機漏油、油耗增多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）