發動機怠速輕微抖動的原因是什么

發動機怠速輕微抖動的原因主要有以下這些。

首先是發動機機腳老化，發動機機腳一般是橡膠材質，好點的是液壓結構，車跑的里程多了，機腳容易損壞，進而引發抖動和震感。

其次，節氣門過臟得留意。曲軸強制通風排出的含機油蒸氣的廢氣，經過油氣分離器后，還是會有部分機油蒸汽凝結在節氣門背面，再和灰塵混合成油泥，這會影響進氣量，導致空燃比不對，掛 D 檔踩剎車怠速時抖動就比較明顯。

再有就是火花塞點火不良。長時間使用后，可能因為間隙、積碳、燒機油等狀況出現點火問題，破壞了動平衡，從而產生抖動。

還有噴油嘴霧化效果差，汽油里的雜質會讓噴油嘴表面凝結膠體，堵住噴油嘴，影響汽油霧化質量，汽油質量不好也會影響發動機運轉的平順性。

另外，燃燒室積碳過多會影響燃燒室容積和壓縮比，容易導致發動機爆震，改變點火提前角，進而影響運轉平順性，造成抖動。

進氣歧管故障、節氣門和周圍進氣道積碳多、空氣流量計或其線路故障、進氣壓力傳感器或其線路故障、噴油器堵塞或密封不良、火花塞或高壓線故障、點火提前角失準，這些也可能是原因。

發動機積碳嚴重、排熱扇松動、發動機膠墊和空調壓縮機松動、空調開啟信號電壓弱、點火系統和火花塞工作不良也會造成這種情況。

空濾故障，像堵塞和含水量多。

進氣歧管墊呲了或有裂紋。

節氣門故障，容易有積碳或者軸發卡。

電路故障，比如火花塞工作不好、點火線圈和高壓線故障。

點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損。

機械故障，像進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多。

噴油器故障，噴油不成霧化狀。

發動機積碳過多，產生沉積物影響正常工作。

點火系統故障，比如火花塞老化、高壓線圈斷路、點火線圈損壞等。

油壓不穩定，過高或過低影響發動機性能和壽命。

發動機部件老化，包括發動機支架、減震器、皮帶、水泵等零件老化導致異常振動和噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）