渦輪增壓器進氣旁通閥有什么作用

渦輪增壓器進氣旁通閥的作用可不少。

它能在節(jié)氣門關(guān)閉、渦輪葉片慣性旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致進氣管內(nèi)氣壓迅速增加時開啟，讓多余空氣回到過濾器和渦輪之間，實現(xiàn)降壓保護，保護增壓系統(tǒng)。

還能明顯改善汽車的低速性能，增加低速扭矩，降低低速油耗和排污，提高發(fā)動機在高速時的性能指標和使用可靠性。

普通渦輪增壓發(fā)動機配備機械旁通閥，部分高端的則采用更先進的電子旁通閥，電子旁通閥控制精度更高、響應(yīng)速度更快，能更有效地保護渦輪，確保渦輪在安全的壓力范圍內(nèi)運行。

要知道渦輪增壓器由排氣渦輪和壓縮渦輪組成，發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速，廢氣驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。

旁通閥安裝在靠近節(jié)氣門的進氣管上，是大部分渦輪增壓發(fā)動機原配的泄壓裝置，也叫進氣泄壓閥，能在壓力過大時對進入渦殼的廢氣旁路排放，降低增壓器工作強度。

循環(huán)空氣減壓閥是個電動閥，節(jié)氣門關(guān)閉時，系統(tǒng)會比較增壓壓力及其提高值與規(guī)定值，實際值超出規(guī)定值到一定程度，它就會打開，讓增壓壓力轉(zhuǎn)至壓縮機進氣側(cè)。

旁通閥連接粗濾器和精濾器，能排除多余雜質(zhì)，阻止機油進入燃油系統(tǒng)，保證發(fā)動機正常潤滑。

在不增加發(fā)動機排量基礎(chǔ)上，大幅提高發(fā)動機功率和扭矩。

為克服渦輪增壓器在低速時增壓不足、渦輪遲滯，高速時過增壓的缺點，設(shè)計了旁通閥控制增壓壓力。

旁通閥式渦輪增壓器的控制方式有機械（真空）控制和電子控制兩種，分別用在卡車柴油機和轎車上。

在高速高負荷時，旁通閥門打開，部分廢氣經(jīng)旁通閥直接進排氣管，放掉部分廢氣，控制增壓壓力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）