發動機 DOHC 與 DVVT 有何區別

發動機 DOHC 與 DVVT 是兩個不同的技術，存在明顯區別。

DOHC 是雙頂置式凸輪軸，有兩個頂置凸輪分別用于帶動吸氣閥門和排氣閥門，能讓更多新鮮空氣進入發動機，使燃燒更充分，排放效率也更好。

在發動機眾多零件中，凸輪軸是配氣機構的關鍵部件，負責驅動氣門按時開啟和關閉。不同車型發動機的凸輪軸在安裝位置、凸輪數目和形狀尺寸上有差別，安裝位置更是區別發動機構造和性能的重要標志。

而 DVVT 是進排氣雙連續可變氣門正時技術。采用這一技術的發動機更加高效、節能和環保。它能降低油耗 5%，動力提高 10%，達到 2.0 排量的動力指標，廢氣排放還能達到國家Ⅳ級標準。

DVVT 技術通過控制發動機燃燒室中汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，能明顯改善怠速穩定性，讓舒適性更好。

總的來說，DOHC 側重優化氣門控制，提升燃燒和排放效果，DVVT 則著重于氣門正時的可變調節，實現節能和動力增強，并改善舒適性。如果您想要更好的動力輸出和排放表現，DOHC 技術會有優勢；要是追求節能、高效以及舒適的駕駛體驗，DVVT 技術會更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）