發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)由哪些部分組成

發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要由以下部分組成：

油箱，用來儲存燃油；

油管，輸送燃油；

燃油泵，把燃油從油箱抽出并送往分配管路；

燃油濾清器，過濾燃油中的雜質(zhì)；

空氣濾清器，保證進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣潔凈；

燃油壓力調(diào)節(jié)器，控制燃油壓力以確保燃燒穩(wěn)定；

噴油器，將燃油霧化后噴入氣缸；

冷起動噴油器，幫助冷啟動時的燃油供給；

油壓脈沖衰減器，穩(wěn)定油壓和流量；

燃油分配管，把燃油分配到各個氣缸。

燃油供給系統(tǒng)的作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)要求，配制一定數(shù)量和濃度的混合氣供入氣缸，并將燃燒后的廢氣排出。

常見的燃油供給方式有三種：電噴、缸內(nèi)直噴和混合噴射。

多點電噴是汽油在進(jìn)氣歧管內(nèi)噴射，由控制程序控制噴油器完成。

混合噴射將多點電噴和缸內(nèi)直噴結(jié)合，低負(fù)荷時歧管噴油嘴和氣缸內(nèi)噴油配合，高負(fù)荷時只在壓縮行程缸內(nèi)直噴。

缸內(nèi)直噴的噴油嘴在汽缸內(nèi)，噴油壓力高，汽油霧化更徹底，發(fā)動機(jī)動力更強，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)要將汽油霧化蒸發(fā)并和空氣混合成可燃混合氣，根據(jù)工況向氣缸內(nèi)供給不同質(zhì)和量的混合氣，燃燒后將廢氣排至大氣。

目前汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)有化油器式、汽油噴射式、液化石油氣及其他混合燃料供給系統(tǒng)等。

雖然化油器式是傳統(tǒng)方式，但汽油噴射式已廣泛應(yīng)用。

燃油噴射系統(tǒng)由燃油箱儲存燃油，燃油泵提供規(guī)定壓力和流量的燃油，燃油濾清器過濾雜質(zhì)，燃油分配器分配燃油，噴油器噴油，油壓調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力，燃油蒸汽回收裝置回收蒸汽等組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）