為什么標致308熄火后風扇還會繼續運轉

標致 308 熄火后風扇還會繼續運轉，這可能是由多種原因造成的。

比如冷卻液不夠，這會導致水溫高，風扇就會常轉。節溫器打不開，水循環不了，水溫高，風扇也會常轉。

還有水溫傳感器壞了，或者風扇繼電器損壞。 水箱位置的溫控開關短路也會這樣，把開關插頭拔掉試試，要是風扇正常了，換個水箱溫控開關就行。

發動機溫度過高，就算熄火風扇也得接著轉，給發動機降溫，讓溫度保持在安全范圍。傳感器出故障，像溫度傳感器壞了可能誤判發動機溫度，讓風扇一直轉。

繼電器不正常，風扇也沒法正常停止。電路有短路或者接觸不好的毛病，風扇也會一直運轉。要是開著空調，風扇通常會持續轉動來幫忙冷卻。

冷卻系統故障，像冷卻液、水泵或散熱器有問題，發動機過熱，電子扇就會繼續工作散熱。電子扇控制模塊故障，會導致電子扇無法按預設程序關閉，從而持續工作。傳感器故障，像溫度傳感器或其他相關傳感器壞了，電子扇無法正常關閉。

車輛的電子控制系統故障或者軟件有問題，也可能讓電子扇在車輛熄火后繼續工作。

散熱風扇屬于汽車冷卻系統，發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等組成，冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器芯外經過，熱的冷卻液向空氣散熱變冷，冷空氣吸收熱量升溫，所以散熱器是熱交換器。

散熱器兼作儲水及散熱，汽車散熱器蓋上有空氣蒸氣閥和公共氣孔與大氣相通，水溫升高時蒸氣閥打開泄氣，水溫降低時空氣閥打開，外界空氣進入保證散熱器內壓力不變。

散熱器能保護發動機避免因過熱造成破壞，利用冷空氣降低散熱器內來自發動機的冷卻液溫度，由小型扁平管組成的散熱器片以及溢流罐是主要組成部分。

遇到這種情況，建議盡快到專業的汽車維修店進行檢查和維修，以免對發動機造成損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）