車子怠速發抖是什么原因有哪些

車子怠速發抖的原因挺多的。

首先是點火系統故障，像火花塞積碳多、點火間隙大就得換，還得檢查線路、高壓導線和點火線圈工作狀態，能用汽車電腦判定。

發動機積碳嚴重也會導致，積碳多了冷啟動噴油頭噴出的油會被大量吸收，冷啟動混合氣過稀更困難。

油壓有問題也不行，燃油供油壓力和進氣壓力傳感器不正常會引發車身抖動。

還有積碳過多，節氣門、噴油嘴積碳會讓車輛怠速抖動，冷啟動時更明顯，日常要保證節氣門干凈。

點火系統出問題，比如間隙變化、積碳多、點火線圈損壞，會導致車輛怠速抖動，要及時檢查火花塞。

供油系統故障會造成混合氣體濃度不穩定，怠速時車會抖，得檢查汽油濾清器，可能是濾芯堵了，不行的話可能是油泵問題。

共振問題得考慮發動機機腳是否損壞，還要檢查變速器支撐總成。

空濾故障，堵塞或者含水量多都會讓發動機進氣量改變，導致怠速發抖，堵塞不嚴重可用高壓氣體吹，含水量多就換，要定期更換。

進氣歧管墊呲了，空氣進入發動機過多，混合氣過稀，怠速會發抖，聽到發動機加油門有明顯漏氣聲，換進氣歧管墊就行。

節氣門故障常見，有積碳或者臟了、軸發卡都會導致混合氣過稀怠速發抖，拆下來看看臟不臟，按按看回位和關閉情況，有問題清洗，壞了就換，2 萬公里左右清洗一次。

電路故障，火花塞工作不好，燃燒不完全會怠速發抖，某缸不工作抖得更厲害，還有點火線圈和高壓線故障也不行。

點火不正時，正時皮帶或鏈條磨損，點火時間變遲，發動機怠速就發抖，一般 6 到 8 萬公里換。

機械故障方面，發動機進氣門間隙縮小進氣量不足，混合氣過濃，氣門關閉不嚴，缸套、活塞及環磨損多導致缸壓不足，都會讓發動機怠速抖動。

噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定抖，拆下來清洗就行。

另外，進氣系統故障，節氣門、進氣道積垢多、空氣濾清器濾芯堵塞等都會有影響。

燃油系統故障，像供油壓力和噴油器出問題也不行。

點火系統故障，火花塞不跳火、能量弱，點火模塊或線圈故障等都不行。

電子控制系統故障，內部電路損壞或接觸不良也會導致。

機械結構故障，活塞環損壞、有積碳，連桿彎曲變形，正時皮帶安裝錯誤都會讓車怠速抖。

其他像空調系統、自動變速器增加發動機怠速負荷，三元催化器堵塞、轉動部件不平衡等也可能是原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）