車子啟動怠速抖動是什么原因

車子啟動怠速抖動的原因主要有以下這些。

一是混合比不合適，油氣混合比調配不準，像在閉環控制的車子中，氧傳感器工作溫度不夠就會導致 ECU 判斷失誤，控制出現誤差，動力輸出減小而抖動。

二是氣門和進氣道積碳，會吸收燃油，讓 ECU 錯誤判斷，導致動力不足和抖動。

三是各缸工況不同，火花塞使用久了點火間隙和時間控制有偏差，各缸套與活塞間隙也不同，冷啟動時無良好潤滑，大間隙汽缸會泄漏高溫氣體，減少動力輸出。

四是水溫傳感器失靈，給電腦錯誤溫度信息，噴油不準而抖動。

五是發動機積碳過多或者老化，比如積碳吸收汽油導致冷啟動混合氣過稀，啟動困難，還有發動機部件老化也會影響。

六是進氣管泄露，不該進的氣體進入，影響混合氣濃度，出現間歇性抖動或怠速無力。

七是燃油系統堵塞或故障，比如油箱蓋通氣孔等堵塞，汽車怠速時得不到相應燃油量，混合氣變稀，動力變弱，引起怠速抖動。

八是空濾故障，堵塞或含水量多都會導致進氣量變化，混合氣過濃或過稀而怠速抖動。

九是進氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進入過多，混合氣過稀，怠速會發抖。

十是節氣門故障，積碳或節氣門軸發卡等會影響空氣進入氣缸，導致混合氣過稀而怠速發抖。

十一是電路故障，火花塞工作不好、點火線圈和高壓線故障等會導致燃油燃燒不完全，怠速發抖。

十二是點火不正時，正時皮帶或鏈條長時間工作磨損，造成點火時間變遲，導致發動機怠速發抖。

十三是機械故障，比如發動機進氣門間隙縮小、氣門關閉不嚴、缸套活塞及環磨損過多導致缸壓不足，都會引起怠速抖動。

十四是噴油器故障，噴油不成霧化狀，混合氣過濃，怠速肯定發抖。

剛打火發動機抖動一會正常了，這是因為冷車啟動需要濃混合氣，而當時發動機等溫度低，汽油和潤滑油溫度也低，提供不了濃混合氣，點火能量降低，所以車輛會抖動。

車輛怠速時發抖還可能因為發動機積碳過多、點火系統故障、油泵供油壓力或進氣壓力傳感器有問題、發動機配件老化如引擎腳故障等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）