發動機怠速抖動大

發動機怠速抖動大是不少車主會遇到的問題。造成這一問題的原因有很多。

比如節氣門、進氣道積垢過多，空氣濾清器濾芯堵塞，這會讓怠速通道變小，混合氣燃燒不充分。

進氣管路或 EGR 閥泄漏，會使進入氣缸的空氣量異常，改變混合氣濃度，影響氣缸動力。

空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，會導致進氣量測量不準，讓噴油系統噴油量出錯。

怠速控制系統若有故障，就無法精準控制怠速進氣量，從而影響燃油噴射量和空燃比。

點火系統出問題，像火花塞、高壓導線和點火線圈工作不良，也會引發怠速抖動。

還有油壓問題，油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良，都會導致車身抖動。

發動機積碳嚴重，像氣缸、節氣門、火花塞、進氣等部位積碳。

供油系統故障，油壓過低或過高會讓混合氣過稀或過濃。

點火模塊與點火線圈故障，表現為高壓火花弱、火花塞不點火。

車輛的點火系統故障、零部件松動，發動機部件老化，節氣門積碳多，空氣濾清器未及時更換，噴油嘴積碳過多等，都可能是原因。

解決發動機怠速抖動大的問題，可以這樣做。

先檢查汽缸內氣體作用力的變化，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都可能導致怠速抖動，要留意。

然后打開發動機罩檢查發動機運轉、抖動程度、轉速表指針擺動幅度，看看是正常怠速抖動還是負荷怠速抖動。

再檢查發動機外部件有無異常，真空管有無脫落、破損，電線插接器有無松脫，有沒有四漏現象，排氣管是否正常，節氣門拉線是否調整合適。

如果是節氣門過臟或損壞，可以先清洗，故障依舊就更換節氣門總成。

火花塞不工作導致缺缸，要檢測火花塞和點火模塊是否有故障。

發動機和變速器支架內部的橡膠件老化開裂，吸收不了發動機工作時的抖動。

發動機啟動后會根據水溫自動調整轉速，氣溫低時水溫也低，發動機轉速自動升高，若未在最佳溫度下工作，抖動會更明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）