柴油發動機抖動大是哪里壞了

柴油發動機抖動大可能是以下部件出了問題及對應的解決辦法。

首先是噴油器方面，某一缸噴油器油嘴卡滯、霧化不良，會造成該缸不工作或工作不良，排氣冒藍白煙，可用斷缸法檢查，出現這種情況可能需要更換或維修噴油器。

其次噴油泵怠速供油量不均，導致怠速各缸工作不均，這種情況需要檢查并維修噴油泵。

還有怠速調整不當，轉速過低，能通過調整怠速供油螺釘來解決。

氣門相關的問題也不能忽視，比如氣門間隙不當，調整螺絲松脫或異常磨損、氣門推桿異常磨損等，造成該缸不工作或工作不良，此時可以調整氣門間隙。要是氣門密封不嚴，造成工作不良，那就要檢查氣門密封性并處理。

另外，發動機高溫或機油少，造成潤滑不良，使得機件運轉困難，這就需要解決發動機高溫問題，并及時補充機油。發動機積碳嚴重也是常見原因，冷啟動時噴油頭噴出的汽油被積碳大量吸收，導致冷啟動混合氣過稀，著車困難，著車后積碳上的汽油又被吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，造成冷啟動后怠速抖動，解決辦法是清洗油路。

某氣缸噴油器噴嘴部件堵塞、霧化不良，該氣缸不工作或工作不良，排氣冒青白煙，可用斷缸法檢查。

還有柴油機軸瓦間隙過大或軸向間隙超標、噴油器霧化不良而敲缸、柴油機和電球的連接變形、飛輪組件安裝不當、曲軸和連桿各種緊固螺釘松動、增壓器工作失效等，都可能導致抖動，需要一一排查處理。

空氣濾清器堵塞，使發動機在工作中出現發抖的狀況，更換空氣濾清器即可解決。

某一個氣缸的噴油嘴故障，導致燃油霧化不良，該氣缸缺缸，要更換新的噴油嘴。

噴油泵故障，車輛怠速時供油量不均勻，各個氣缸工作不均勻，要及時更換噴油泵。

車輛怠速調整不當，轉速過低，可調整供油螺釘。

氣門間隙不正常，調整螺絲松脫或者磨損嚴重，氣門推桿磨損嚴重，可調整氣門間隙。

氣門密封有問題，造成柴油發電機工作不良，要檢查氣門密封性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）