發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)的原因有很多。

首先是進(jìn)氣管和氣門的問題，氣門和進(jìn)氣口積碳會(huì)讓 ECU 誤判，且冷車啟動(dòng)時(shí)因氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致缸與缸壓力偏差，造成抖動(dòng)，解決辦法是清潔進(jìn)氣管道。

其次，空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、進(jìn)氣連接軟管等部件出問題，如空濾芯堵塞、進(jìn)氣軟管老化或漏氣、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門傳感器損壞等，會(huì)影響混合氣形成，導(dǎo)致抖動(dòng)，需通過(guò)看、聽、摸、試等方法檢查修復(fù)。

再者，套筒輪增壓器部分故障，比如增壓器損壞，會(huì)引起無(wú)力和怠速抖動(dòng)，重點(diǎn)檢查再循環(huán)部分的管路、電磁閥及傳感器、線路等。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號(hào)混亂，電腦接收偏差會(huì)致怠速抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油沒及時(shí)跟上，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件差，也會(huì)造成抖動(dòng)。

車輛電腦板本身有問題也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。另外，節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多或空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，怠速控制系統(tǒng)故障等，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障，排氣管會(huì)有“突突”聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多，像節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多、缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等，冷車發(fā)車慢且啟動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，比如機(jī)腳墊橡膠開裂、氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)延遲、燃油壓力不足等，有時(shí)會(huì)有故障碼。

發(fā)動(dòng)機(jī)電氣部分控制紊亂，如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥開啟時(shí)間錯(cuò)誤等，會(huì)致怠速忽高忽低甚至熄火。

燃油品質(zhì)不行，燃燒不好，加速動(dòng)力差還有異響。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫，會(huì)減少減震和緩沖，導(dǎo)致抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，即有氣缸未正常工作，排氣管抖動(dòng)厲害，伴有突突聲。

燃油系統(tǒng)故障，添加不適配燃油標(biāo)號(hào)會(huì)致輸出功率下降。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，空氣濾清器堵塞影響動(dòng)力。

冷啟動(dòng)時(shí)，潤(rùn)滑差、機(jī)油流動(dòng)性差、混合氣濃、燃燒不充分會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，熱車后會(huì)好轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）