車空調壓縮機工作原理

車空調壓縮機工作原理挺復雜，下面咱詳細說說。

車空調壓縮機是汽車空調制冷系統的核心，就像心臟一樣重要。它吸入蒸發器出口的低溫低壓制冷劑氣體，然后壓縮成高溫高壓的氣體排出去。

工作原理分兩種，定排量壓縮機和變排量壓縮機。定排量壓縮機的排量會隨發動機轉速增加而成比例上升，不能自動按制冷需求改變功率輸出，比如通過采集蒸發器出口溫度信號，溫度到設定值，電磁離合器松開，壓縮機就停；溫度升高，電磁離合器接合，壓縮機工作。還會根據管道壓力調節，壓力過高，壓縮機就不工作。

變排量壓縮機能按設定溫度自動調節功率輸出，不采集蒸發器出風口溫度信號，而是根據空調管路壓力變化調節壓縮比來自動調出風口溫度。整個制冷過程壓縮機一直工作，制冷強度靠壓縮機內部調壓閥調節，高壓端壓力高，調壓閥減小活塞行程降低壓縮比和制冷強度；高壓端壓力降、低壓端壓力升，調壓閥增加活塞行程提高制冷強度。

它利用發動機轉動，連接皮帶輪帶動壓縮機轉動，吸取車內蒸發器的氣態制冷劑壓縮后排出到冷凝器。從蒸發器來的低溫低壓氣體被發動機動力壓縮成高溫高壓液體送冷凝器，壓縮機有低壓蒸發器和高壓冷凝器兩個區域，制冷劑從高壓區到低壓區，經毛細管注入蒸發器，壓力驟降液態變氣態吸收熱量。

在汽車里，空調壓縮機分轉子式和滾子式，滾子式結構簡單、耐久性高、效率好，用得多；轉子式性價比高，逐漸被市場接受。

總之，了解車空調壓縮機工作原理，能更好維護汽車空調系統，讓它保持最佳性能和效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）