點火提前角的正常范圍是多少

點火提前角的正常范圍通常在 6 度到 12 度之間。不過要注意，不同車型會有所差異。

一般來說，怠速時大概在 8 度到 15 度左右。正常情況下，點火提前角最小不能小于 5 度，最大不能超過 60 度，多數發動機的點火提前角會設置在 5 度到 30 度之間。

比如，汽油發動機的點火提前角一般為 10 度左右，柴油發動機的點火提前角通常為 15 度左右。

點火提前角并非固定不變，它會隨著發動機的工作狀態而變化。影響點火提前角的因素眾多，其中發動機轉速是很重要的一個。轉速越快，內曲軸轉過同樣角度的時間變短，所以需要更大的提前角才能得到相應的提前時間。

混合氣的燃燒速度也會影響，它與混合氣的成分、發動機的結構有關，像燃燒室的形狀、壓縮比等都會產生作用。

此外，負荷、辛烷值、燃燒室形狀、燃燒室內溫度、空燃比、大氣壓力和冷卻水溫度等也都會對點火提前角造成影響。當發動機負荷較大時，點火提前角會增大；負荷較小時，點火提前角則會減小。辛烷值越高，點火提前角越小。燃燒室形狀越接近理想狀態，點火提前角越小。燃燒室內溫度越高，點火提前角會增大。空燃比過高或過低時，點火提前角會增大。大氣壓力越高，點火提前角也會相應增大。

要強調的是，盡量不要自己調整點火提前角，因為這需要大量的檢測、調試工具，還得有一定的汽車理論知識作支撐。車輛點火提前角出現問題時，應前往 4S 店處理。

適當的點火提前角能使發動機每循環所做的機械功最多，讓發動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放。如果點火提前角過大，會發生易爆燃的現象；點火提前角過小，發動機的溫度會升高，影響發動機的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）