機油濾清器的工作原理是怎樣的

機油濾清器位于發動機潤滑系統中，上游是機油泵，下游是需要潤滑的零部件。其工作原理是這樣的：

發動機運轉時，機油泵將含有雜質的機油從進油口送入機油濾清器。在機油壓力作用下，機油通過濾紙進入中心管，雜質被留在濾紙上。

如果濾紙堵塞，過油阻力增大，機油壓力會克服旁通閥彈簧的壓力，打開旁通閥，機油直接進入主油道保證及時潤滑。

機油濾清器有全流式和分流式。全流式就是所有機油都通過濾清器過濾后再供給，保證發動機時時過濾。但實際上，過濾系統有壓力差，進油壓力高，出油壓力低。

機油濾清器的過濾能力要強，流阻要小，使用壽命要長。通用潤滑系統中會安裝幾個過濾能力不同的濾清器。

機油濾清器的結構多樣，按結構可分為可互換的、旋轉式、離心式；按系統中的布置可分為全流量、分流式。其使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、無紡布等。

機油濾清器能從油底殼中過濾掉油中的有害雜質，向運動副供給清潔油，以潤滑、冷卻、清洗，延長零件使用壽命。比如濾除機油中的金屬磨屑、粉塵、氧化積碳和膠體沉淀物、水等。

大部分汽車的機油濾芯安裝在發動機下方，過濾部分采用折扇狀的濾紙，主要由底部的 O 形密封圈、止回閥、筒狀支架以及旁通閥組成。O 形圈負責密封，止回閥確保熄火后油道中的機油不回流，筒狀支架支撐和固定濾紙，旁通閥在濾紙堵塞時打開提供未過濾機油潤滑。

機油裝在發動機底部的油底殼內，車輛啟動后，機油泵將機油壓入機油濾芯，橡膠止回閥推開，經過濾紙過濾后，通過筒狀支架表面的小圓孔輸送至發動機油道。

若長時間未更換濾紙嚴重堵塞，旁通閥會打開提供未過濾機油潤滑，潤滑后的機油重新回流至油底殼，如此循環。

機油濾芯的更換周期通常為 6 個月或者 10000 公里，實際使用周期可遵循隨車用戶手冊或經銷店建議。如果行駛中機油壓力警告燈亮起，應立即熄火檢查機油液位，必要時向經銷店尋求救援。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）