如何解決發動機 3 缸抖動問題

發動機 3 缸抖動是不少車主會遇到的問題，下面就來給您說說解決辦法。

首先得更換濾芯，空氣濾清器能保護發動機不被磨損，大概 1 萬公里左右就得換。

火花塞超過 3 萬到 4 萬公里后點火效率明顯降低，得及時更換，不然影響點火。

要調節好水溫，讓發動機工作溫度處于正常范圍。

清洗噴油嘴也很重要，汽油中的膠質會堵噴油嘴的噴油孔，導致各噴油嘴噴油量不一致，各缸工作就不一致了。

還有得清理積碳、油垢。

有的廠商會加一個偏心飛輪，與單獨一個活塞組成一組，模擬出一個缸活塞的工作，兩個活塞對兩個活塞就平衡了。有的加平衡軸，通過反向轉動來抵消不平衡。

除了發動機自身，對發動機震動的隔絕也得下功夫。在發動機連接支撐處加大量軟質材料吸收震動，讓人在車內感覺不到。

像福特 1.0T EcoBoost 發動機為改善抖動，用了雙質量飛輪抑制更大的點火間隙引發的震動，針對前后力矩不平衡的特性，采用具備偏心配重塊的曲柄進行抑制，還加鑄鋼的平衡軸進一步抵消震動。

當發動機明顯抖動，先檢查空氣濾芯，它是發動機的保護屏障，1 萬公里要換。火花塞使用周期 3 到 4 萬公里。節氣門、怠速閥和進氣孔積碳累積會導致抖動，得定期清理。

總之，定期保養是關鍵，及時處理才能保證發動機健康運轉，解決 3 缸抖動問題，讓車更穩定舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）