科魯茲氣門間隙如何調整

科魯茲氣門間隙調整這樣做。

先拆下氣門室蓋，確保搖臂軸架緊固，把減壓手柄置于“預熱Ⅰ”位置。然后搖轉曲軸，讓第一缸進氣門從開到關，用上止點定位銷確定一缸壓縮上止點。接著將減壓手柄放回“工作”位置，依次檢查并調整 1、2、3、5 這四個氣門的氣門間隙。

之后再次把減壓手柄置于“預熱Ⅰ”位置，拉出上止點定位銷，慢搖曲軸，等其落入飛輪定位孔，再把減壓手柄放回“工作”位置，接著檢查調整剩下 4 個氣門的氣門間隙。按這個順序復查一遍，不對就重新調整。調整好后，擰緊上止點定位銷在飛輪殼上的固定，裝復氣門室罩。

還有一種方法，轉動曲軸使皮帶盤記號對準刻線，這就是一缸或四缸壓縮行程終了。要是一缸壓縮行程終了，從發動機前端往后，調整第 1、2、4、6 各氣門間隙。把規定厚度的厚薄規插人氣門腳與搖臂之間，來回拉動，感覺有輕微阻力就行，不然得調整。調整時擰松鎖緊螺母，轉動調整螺絲，把厚薄規插人間隙來回拉動，稍有阻力就表示合適，固定調整螺絲，最后再復查，間隙變了就重新調。

上述氣門調整完，再轉曲軸讓飛輪上的記號和飛輪殼窗孔上的刻線對準，這時四缸處于壓縮行程終了。從四缸向前，可調第 1、2、4、6 各氣門的間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）