上坡掛幾檔最好

上坡掛幾檔最好得看具體情況。

坡度特別大，手動擋車最好用一檔，小排量車不管啥坡都建議用一檔，大排量車如果二檔上坡沒壓力也可以，但長時間用低速擋上坡弊端多，比如車速慢、發動機轉速高噪音大、磨損加劇還費油。

新手開手動擋車上坡建議用一檔且別換擋。正常情況下換擋車不會溜車，溜車說明操作有問題，比如換擋慢。

如果高擋上坡動力不足抖動了就降擋，先降一級不行再降。自動擋車有 L 擋用 L 擋，沒 L 擋用 S 擋。

大多數斜坡手動擋用 3 檔，稍陡點用 2 檔，很陡用 1 檔。擋位切換要靈活，得匹配車速和發動機轉速，車速慢掛不了高檔，車速快掛不了低檔。

開始上坡車速快就保持四檔或五檔，速度降到 40 左右就果斷換 3 檔，3 檔還吃力就換 2 檔，低速爬坡用 1 檔，1 檔扭矩大爬坡能力最強。

換擋時機和車速有對應關系，一檔起步稍加油門至 1200 轉，車速小于 10 千米每小時馬上換二檔；二檔加油門轉速到 1500 到 2000 轉，車速 30 千米每小時換三檔；三檔加油門轉速 1500 到 2000 轉，車速 40 千米每小時換四檔；四檔加油門轉速 1500 到 2000 轉，車速 50 到 70 千米每小時換五檔；五檔加油門轉速 1500 到 3000 轉，車速 80 到 120 千米每小時。

城市高架橋上下雖然陡但速度至少 40 千米每小時，4 檔 5 檔沒問題，一般 15 度坡 2 檔夠，地下車庫這種陡坡 1 檔行。

自動擋車爬坡時，ECU 會升降檔，頻繁升檔易動力弱積碳，手自一體變速箱可掛手動 1 檔或 2 檔，有爬坡擋的掛爬坡擋，不是手自一體掛 D1 或 D2 也行。

總之，車爬坡檔位越低動力越大，動力足可升檔，不足就降檔，別半坡熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）