汽車冷卻液加多了有什么影響

汽車冷卻液加多了是會產生一些影響的。

冷卻液加到膨脹水箱的 min 刻度與 max 刻度之間才最合適，如果加多了，像那種有副水箱圓球型泄壓裝置的，加超過上限一點問題不大，但要是加多把副水箱都加滿了，當冷卻系統受熱膨脹，液體就可能會噴出。

而且冷卻液加多了，可能會導致壓力過大，影響整個冷卻系統的正常運行。

那萬一加多了該咋辦呢？如果只是超過上限一點點，一般沒啥大問題。但要是加多太多，就得想辦法抽出一些來。可別覺得這是個小問題就不管不顧，長期這樣對車可不好。

咱們得知道，汽車發動機是水冷的，靠冷卻液在內部循環帶走多余熱量，讓發動機保持在合理的工作溫度范圍。發動機有大循環和小循環兩條路徑，剛啟動時小循環能快速升溫，啟動一會后大循環經過散熱水箱散熱。

還有，冷卻液要定期更換，一般 2 到 3 年就得換一次。長時間不換會有雜質，冰點升高沸點降低，就沒法好好給發動機服務啦。更換的時候，得把冷卻系統里舊的冷卻液放干凈，然后再加新的。

加注冷卻液的時候，一定要按照車輛使用說明書來操作，可不能隨心所欲地加。還有，水箱“開鍋”的時候別貿然開蓋，加水別灑在發動機上，人體也別直接接觸防凍液，不同型號的防凍液更不能混合使用。加注在加水口顯示加滿后，要啟動發動機運轉，等發動機溫度升高到節溫器開啟，把水套內的空氣排出去，水面下降了再把水箱加滿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）