發(fā)動機(jī)溫度過高會導(dǎo)致熔化嗎

發(fā)動機(jī)溫度過高有可能會導(dǎo)致熔化。

汽車發(fā)動機(jī)在工作時(shí)，燃料燃燒局部最高溫能達(dá) 2000°C 呢。但好在有冷卻系統(tǒng)讓其溫度保持在 85°C - 95°C 之間。

像活塞 - 氣缸壁和氣缸蓋組成燃燒室，燃燒產(chǎn)生大量熱，能高達(dá) 2000°C ，不過氣缸套外有循環(huán)冷卻水，活塞上的熱部分通過活塞環(huán)給氣缸壁，其余靠機(jī)油散發(fā)，從而保持溫度恒定。

發(fā)動機(jī)的曲軸與主軸承、連桿軸承間隙小，運(yùn)動速度快，得靠機(jī)油潤滑與散熱。

還有高溫廢氣從排氣門排出，排氣門采用空心注鈉設(shè)計(jì)和周邊的冷卻水循環(huán)來散熱。

要是發(fā)動機(jī)溫度過高，得這樣解決。冷卻系統(tǒng)里冷卻水不足，停車等發(fā)動機(jī)冷卻后加冷卻液就行。水泵、風(fēng)扇皮帶過松或折斷，得去維修店換部件。散熱器護(hù)罩網(wǎng)或芯通風(fēng)道被雜物堵了，就換護(hù)罩或清理雜物，恢復(fù)散熱。發(fā)動機(jī)機(jī)油不足或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那就換優(yōu)質(zhì)機(jī)油，保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，只要咱們注意這些，就能避免發(fā)動機(jī)溫度過高導(dǎo)致熔化這類嚴(yán)重問題，讓愛車一直好好跑著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）