方向盤打死時(shí)出現(xiàn)異響是否正常

方向盤打死時(shí)出現(xiàn)異響是不正常的。

原因主要有以下這些：

一是轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大，可添加潤滑油解決。

二是轉(zhuǎn)向助力油少了，不夠就補(bǔ)充到標(biāo)準(zhǔn)刻度，變色則全換掉。

三是萬向節(jié)有問題，要及時(shí)檢查或更換。

四是底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，需更換新的膠套。

五是平面軸承壞了，涂些黃油無效就更換配件。

六是助力系統(tǒng)故障。比如發(fā)動機(jī)為助力泵提供動力，助力泵為轉(zhuǎn)向機(jī)助力，若駕駛員打死方向盤，助力泵壓力瞬時(shí)提高，其內(nèi)部應(yīng)力無處釋放，會沖擊儲油罐油封和轉(zhuǎn)向機(jī)膠套，導(dǎo)致油管滲油、膠套老化，嚴(yán)重時(shí)會損壞助力泵，從而產(chǎn)生異響。

七是方向機(jī)皮帶松動或老化，調(diào)整皮帶緊度或更換可解決。

八是限位螺絲保護(hù)套損壞，要及時(shí)更換限位螺絲和保護(hù)套。

九是轉(zhuǎn)向橫拉桿球故障，伴有震動時(shí)，建議檢查或更換橫拉桿球頭。

十是轉(zhuǎn)向助力器損壞，通常無法修復(fù)，需更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成。

十一是盤式制動器產(chǎn)生異響，如減震彈簧或?qū)虬鍝p壞脫落，會使制動蹄鐵與制動鉗間隙增大，打死方向盤用力時(shí)二者相互撞擊，可到維修店更換零件。

十二是前懸掛球頭異響，球頭與球頭座縫隙變大，摩擦增大導(dǎo)致，因球頭結(jié)構(gòu)密封，需到維修站修理。

另外，如果是早上或沒熱車時(shí)前輪異響且伴隨汽車輕微晃動，這可能是阿克曼角度設(shè)計(jì)導(dǎo)致，屬正常現(xiàn)象，車輪胎跑熱通常可消除。某些車型因加長軸距、改裝輪胎輪轂減震等導(dǎo)致阿克曼角與原底盤設(shè)計(jì)不匹配也會有響聲，這種情況不用去 4S 店檢測維修。

總之，平時(shí)開車盡量別把方向盤打死，正確的駕駛習(xí)慣能延長助力泵的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）