變速箱出現(xiàn)問題時應(yīng)該修理還是更換

變速箱出現(xiàn)問題時應(yīng)該修理還是更換，這得看具體情況。

如果只是內(nèi)部的齒輪損壞了，那修修就行。要是控制機構(gòu)損壞了，建議直接更換，這樣能確保車輛性能和安全性。

汽車在質(zhì)保期內(nèi)變速箱壞了，廠家會給更換新的變速箱。

變速箱很重要，能變速變扭，沒它車沒法正常行駛，它和發(fā)動機連著，讓發(fā)動機輸出的力能滿足各種行車狀況。

變速箱分手動和自動兩類。常見的自動變速箱有雙離合、at 和 cvt 這三種。雙離合變速箱結(jié)構(gòu)類似手動的，多了套離合器片和換擋操縱機構(gòu)，一個離合器管奇數(shù)擋，另一個管偶數(shù)擋，換擋快傳動效率高。cvt 變速箱結(jié)構(gòu)簡單，就兩個錐輪和一個鋼片鏈條，鏈條能在錐輪上動。

市場上拆車件價格從 4000 多到 8000 多不等，車主決定維修，修好還有質(zhì)保，比較放心。

比如經(jīng)過技師檢測，初步判斷是變速箱內(nèi)的差速器發(fā)出的響聲，另外行駛途中 40 碼左右有沖擊現(xiàn)象，那就需要整體抬下變速箱進行維修。

拆下機電控制模塊，它能準(zhǔn)確采集車速、油門踏板的信息，通過行車計算機處理后驅(qū)動檔位的液壓控制單元換擋。電腦模塊集成了一些信號傳感器，要是壞了花費較大。

閥體油泵總成給變速箱內(nèi)部供油壓、調(diào)節(jié)油路，閥體內(nèi)閥道磨損泄壓會引起行駛途中的沖擊，用專用設(shè)備測試，泄壓的話可再制造達到出廠標(biāo)準(zhǔn)。

輸入軸離合器總成，如果離合器工作壓力滿足，但磨損導(dǎo)致工作間隙過大，會導(dǎo)致起步或上坡無力、抖動，要檢查離合器片表面是否磨損。

差速器在變速箱內(nèi)很重要，能起到變速箱輸出軸和半軸連接以及速比轉(zhuǎn)換的作用。由于齒輪油滲漏導(dǎo)致差速器齒磨損引起異響，找到故障原因，更換損壞的零件就行。

一般來說，修變速箱通常比換更劃算。因為換變速箱得花好多錢，一般都上萬。修變速箱貴主要是工時費和中間轉(zhuǎn)手的費用。

4S 店和二類修理廠一般不自修自動變速箱，沒工藝參數(shù)和專用工具，修得少風(fēng)險大。所以修自動變速箱得找專業(yè)修理單位，能省中間差價。而且在三包范圍內(nèi)能享受政策。

修的時候要用原廠或改進的配件，別用差的。找能提前準(zhǔn)確判斷故障的人，還有安裝流程嚴(yán)謹?shù)膸煾怠Ｐ尥甓ㄆ趽Q油保養(yǎng)，這樣變速箱就能正常工作，不會再出毛病。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）