汽車制動力是啥

汽車制動力簡單來說，就是汽車在減速或制動時產生的、用來對抗車輛運動慣性的力。就好比您跑步時想突然停下來，會有一股力量拉住您，汽車制動力就是這股“拉住”汽車的力量。

汽車制動力主要通過兩種方式產生，一是摩擦制動，常見且主要，比如通過機械傳動把空氣壓力傳到閘瓦或閘片上，利用它們和車輪踏面、制動盤的摩擦來制動。像在中國，閘瓦摩擦制動用得多，隨著交通發展，盤形制動因為能降低車輪熱負荷、延長使用壽命和提高安全性，逐漸受歡迎。

二是電氣制動，在電力機車或內燃機車上用，牽引電動機變成發電機，把動能變電能，再生制動就是能把部分動能變有用功，但得有吸收裝置接收能量。電氣制動主要輔助調速，停車還得靠摩擦制動。

汽車制動力跟好多因素有關。它不僅由制動器結構參數決定，比如制動器形式、尺寸、摩擦面數、車輪半徑等，還跟制動踏板力大小成正比。制動踏板力一般是制動系統的液壓或者空氣壓力。

汽車行駛中，人為施加跟行駛方向相反的外力，讓車速度短時間降低，這外力就是制動力。一般用車輪制動器產生切向反作用力，這叫地面制動力。制動踏板力不大時，制動器摩擦力矩小，車輪減速滾動，地面制動力和制動器的制動力相等，會隨制動系統氣壓或油壓增大而增大。

制動力越大，制動距離有時越短，但輪胎達到靜摩擦極限，制動力再大就會變成滑動摩擦，制動距離反而變長，所以有了 ABS 防抱死制動系統。

評價汽車制動性能基本指標有制動加速度、制動距離、制動時間和制動方向穩定性。另外，駐車制動力也有要求，機動車空載，一名駕駛員，用駐車制動，駐車制動力總和不應小于車在測試狀態下整車重量的一定比例。還有平衡要求，在制動力增長過程中，左右輪制動力差最大值與該軸左右輪最大制動力中大者之比有規定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）