方向盤(pán)為什么偏了

方向盤(pán)偏了的原因不少。

比如方向機(jī)間隙過(guò)大，這會(huì)影響轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度。

四個(gè)輪胎氣壓不一致，會(huì)讓車(chē)輛行駛中受力不均。

前輪定位角失準(zhǔn)、前束過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致跑偏。

輪胎氣壓太高或太低，或者修補(bǔ)后動(dòng)不平衡，都會(huì)引起跑偏。

轉(zhuǎn)向器中閥和閥套之間的定位彈簧彈性下降或斷裂，會(huì)使閥套和控制閥偏轉(zhuǎn)，造成單邊油缸運(yùn)動(dòng)。

胎壓不等會(huì)讓驅(qū)動(dòng)輪與地面磨損不同，摩擦力不一樣就會(huì)跑偏。

兩側(cè)輪胎花紋不同或一深一淺也不行。

新車(chē)懸掛系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致跑偏。

轉(zhuǎn)向系不好會(huì)影響直線(xiàn)行駛。

前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，或者前減震器失效，都會(huì)讓車(chē)子跑偏。

車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大有不正常間隙，某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全，車(chē)輛總體變形，都會(huì)造成跑偏。

四輪定位數(shù)據(jù)變化也是常見(jiàn)原因，常走坑洼路的車(chē)容易這樣。

兩側(cè)胎壓不平衡，剎車(chē)系統(tǒng)失靈，比如跑偏一側(cè)輪胎的制動(dòng)泵有問(wèn)題，導(dǎo)致剎車(chē)片不能正常回位。

底盤(pán)問(wèn)題，日常駕駛磨損老化或者車(chē)架變形出事故都可能影響。

輪胎胎面花紋或深度不同，前減震器彈簧變形，底盤(pán)變形，比如拖底，四輪定位沒(méi)調(diào)好，轉(zhuǎn)向柱有問(wèn)題，電腦設(shè)定為初始化，一側(cè)胎壓明顯低于另一側(cè)氣壓，轉(zhuǎn)向拉桿變形、球頭襯套出現(xiàn)礦量，這些都可能讓方向盤(pán)偏了。

那要解決方向盤(pán)偏了的問(wèn)題，首先得檢查輪胎氣壓，保證四個(gè)輪胎氣壓一致。

然后檢查輪胎花紋和磨損程度，不一致的要更換。

對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢查，包括方向機(jī)、轉(zhuǎn)向拉桿等，有問(wèn)題及時(shí)維修或更換。

定期做四輪定位，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

檢查底盤(pán)部件，磨損嚴(yán)重的及時(shí)更換。

還要檢查剎車(chē)系統(tǒng)，保證其正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）