如何降低汽車風阻

要降低汽車風阻，可以從以下方面入手。

底盤方面，設計平整的底盤，不僅能減少氣流阻力，還能降低紊流產生的升力。不過，理想的完整輕量底盤裝甲成本較高，一般不會采用。利用地面效應，通過車身周圍擋板分流氣流，能產生額外下壓力，增強輪胎抓地力，提高能耗經濟性。

車身設計上，各部分用適當的圓弧過渡，前臉、發動機艙蓋、前擋風玻璃適當向后傾斜，后窗、后頂蓋的長度、傾角設計要適當。減少突出車身的附件，如取消車頂行李架，隱藏尾翼、后視鏡、門把手、雨刮器等。在適當位置裝置導流板或擾流板，比如前保險杠氣簾，能梳理氣流降低阻力。

輪胎方面，采用光滑的輪轂蓋，讓空氣在輪艙周圍更順暢流動，但通風不足可能導致剎車升溫，高性能車要謹慎使用。

車輛前部，設計成接近水滴形車頭，降低風阻。車尾采用長尾設計，減少氣流分離，但實用性不佳不常見。進氣格柵采用主動開閉式，根據散熱需求調整。底盤采用包覆設計，配合車尾小型擴散器。

此外，還可以通過降低車身與空氣的接觸面積來降阻。速度方面，雖然降低速度能減少風阻，但這不是主要的降阻方式。一款汽車設計完成后，會在風洞中測試空氣阻力和風阻系數。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）