外傾角的作用是什么

外傾角的作用有很多。

一是提高車輪工作時的安全性。車輪在轉向時，會因輪胎滾動阻力產生大力矩增加轉向力，而外傾角能使偏移量減小，從而減少轉向力。當車輪外傾時，垂直載荷作用下產生的分力能使車輪向內壓在軸承上，防止車輪甩脫。

二是讓汽車在轉向時更輕便。外傾角可優化轉向響應，使轉向更輕松。

三是在不扶方向盤時，能讓方向盤自動回正，保障車輛行駛的穩定性。

早期車輛外傾角多設計為正外傾，一是因為車輛載人裝貨后，車輪受壓往負外傾變化，可抵消部分正外傾，讓車輪盡量垂直地面，增大接觸面，使車輛抓地性能好，輪胎磨損均勻。二是正外傾角主銷偏距小，能避免懸架回正力大導致轉向偏重，早期車輛轉向助力不足，正外傾設計可減輕轉向力。

現在大部分車輛外傾角偏向負外傾，這主要從動力學性能考慮。相同側偏角下，負外傾角的車輪過彎側向力更大，能提供更快的轉向響應，提高轉向靈敏度。車輛轉彎時，外側車輪載荷增加，有向外翻轉趨勢，負外傾角設計能抵消這一變化，使車輪與地面更垂直，接觸面更大，提供更大的側向力，提高過彎性能。

此外，外傾角還會影響車輛懸掛和轉向系統。不合適的外傾角會導致懸掛系統受力不均，影響行駛舒適性和穩定性，也會影響轉向系統和駕駛體驗。所以，外傾角大小要根據車輛類型、輪胎尺寸和使用情況調整，以達到最佳行駛效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）