奔馳空調(diào)為何不制冷

奔馳空調(diào)不制冷的原因有很多。

一是制冷劑不足，汽車(chē)空調(diào)用久了，冷媒會(huì)消耗完，影響制冷效果，解決辦法是加空調(diào)制冷劑。

二是制冷劑泄漏，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)內(nèi)外機(jī)正常工作但不制冷，要檢查汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件是否有損，然后更換有問(wèn)題部件；還可以在添加制冷劑時(shí)添加熒光劑，用專(zhuān)用熒光燈檢查，若有泄漏點(diǎn)發(fā)亮，就更換相應(yīng)部件。

三是冷凝器太臟，各種雜質(zhì)包裹冷凝器使其無(wú)法正常散熱，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)壓力和溫度過(guò)高，空調(diào)泵停止工作，停車(chē)開(kāi)空調(diào)不制冷但行駛中制冷可能就是這個(gè)原因，可使用高壓水槍和高壓氣槍清洗冷凝器散熱片。

四是干燥罐內(nèi)防潮劑處于吸濕飽和，冷卻劑中的水會(huì)在膨脹閥節(jié)流孔中小孔中結(jié)凍，導(dǎo)致氟利昂流通不暢，阻力增大或不能流動(dòng)。

還有可能是設(shè)置問(wèn)題，簡(jiǎn)單了解空調(diào)按鈕即可確定。

也可能是制冷劑少了、管路泄漏、制冷劑壓力傳感器損壞，導(dǎo)致制冷劑循環(huán)回路壓力過(guò)低，激活空調(diào)壓縮機(jī)自我保護(hù)而關(guān)閉，造成不制冷。

空調(diào)冷凝器堵塞，常見(jiàn)于灰塵多路況和春夏之交，會(huì)影響制冷效果，要定期清理。

蒸發(fā)箱溫度過(guò)低或蒸發(fā)箱溫度傳感器損壞，比如夏天跑高速后易出現(xiàn)，導(dǎo)致高低壓管路結(jié)冰不制冷，別長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)內(nèi)循環(huán)，改用外循環(huán)。

室外溫度傳感器故障，無(wú)法給舒適電腦提供外部溫度信號(hào)，影響車(chē)內(nèi)溫度調(diào)控，要檢查傳感器及其相關(guān)線路、插接頭，有問(wèn)題及時(shí)修復(fù)或更換。

室內(nèi)溫度傳感器故障也同理。

風(fēng)門(mén)或風(fēng)門(mén)電機(jī)及其相關(guān)線路有故障，比如風(fēng)門(mén)卡住，冷風(fēng)無(wú)法有效吹出，要檢查風(fēng)門(mén)及線路，有問(wèn)題及時(shí)處理。

空調(diào)控制單元電器故障，需專(zhuān)業(yè)檢測(cè)確定故障點(diǎn)后維修或更換部件。

壓縮機(jī)相關(guān)故障，可能是壓縮機(jī)本身機(jī)械故障、線束故障、變頻閥部件問(wèn)題、進(jìn)入自我保護(hù)關(guān)閉狀態(tài)或者檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率要求時(shí)被關(guān)閉，要針對(duì)性檢查維修或更換。

空調(diào)翻板損壞比較少見(jiàn)，損壞只能更換，但過(guò)程麻煩。

冷凝器過(guò)臟，影響空調(diào)散熱，定期清洗可解決。

壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶老化松弛，導(dǎo)致空調(diào)工作不良，要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，有問(wèn)題及時(shí)更換。

此外，空調(diào)風(fēng)扇故障會(huì)影響制冷效果，需更換新的空調(diào)風(fēng)扇。

空調(diào)濾芯過(guò)濾不徹底，未及時(shí)更換會(huì)影響制冷效果，要定期更換。

空調(diào)系統(tǒng)泄漏也會(huì)導(dǎo)致制冷劑丟失，若空調(diào)不涼，要檢查是否存在泄漏問(wèn)題。

總之，奔馳空調(diào)不制冷原因多樣，需根據(jù)具體情況診斷維修，定期更換空調(diào)濾芯能保證制冷效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）