火花塞的構(gòu)成是什么

火花塞是汽車發(fā)動機(jī)的重要部件，它主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極和外殼構(gòu)成。

接線螺母能把火花塞穩(wěn)固在汽缸蓋上。

絕緣體的關(guān)鍵作用是保證高壓電精確傳至中心電極，還能防止電流泄漏。

接線螺桿將絕緣體和中心電極緊密相連。

中心電極和側(cè)電極在工作時(shí)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。

外殼則保護(hù)內(nèi)部組件，是火花塞的主體結(jié)構(gòu)。

火花塞的外觀也有講究。最上面的“終端螺絲帽”與缸線相連，完成對接，插拔時(shí)有吸入或彈出感，還是接收電能之處。

下面的陶瓷部分有絕緣、耐熱、導(dǎo)熱特性，表面的溝狀波紋能防飛弧。

挨著陶瓷的主體金屬，其六角形方便拆裝，表面有電鍍處理，能防高溫和耐腐蝕，螺紋用于和氣缸蓋緊固，螺絲直徑和長度因發(fā)動機(jī)而異。

最末端的電極分中心電極和外側(cè)電極，可能用不同材質(zhì)，像銥金或白金等貴金屬材質(zhì)常用于中心電極，點(diǎn)火能力強(qiáng)但價(jià)格高。

火花塞有多種類型，常見的如準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞以及面跳火型火花塞。不同類型各有特點(diǎn)，適合不同發(fā)動機(jī)和工作環(huán)境。

其工作原理是汽車啟動時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)在中心電極與側(cè)電極間加高壓電，使空氣電離形成帶電粒子，電壓增加時(shí)粒子數(shù)暴增致空氣失去絕緣性，形成放電通道產(chǎn)生高溫電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣推動活塞，給發(fā)動機(jī)提供動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）