汽車底盤構造是什么

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系等部分組成。

傳動系：將發動機動力傳遞到驅動車輪，主要由離合器、變速器、差速器、傳動軸、萬向節和花鍵等構成。離合器位于發動機和變速箱之間，可平順接合動力、臨時切斷動力、防止傳動系統過載。變速器有手動、自動、半自動三種常見形式，能改變傳動比、實現倒車、中斷動力傳遞。萬向傳動裝置用于軸線相交或位置變化的轉軸間動力傳遞，由萬向節和傳動軸組成，有時需中間支承。驅動橋由主減速器、差速器、半軸、萬向節、驅動橋殼和驅動車輪等零部件組成，能減速增距、改變轉矩傳遞方向、使內飾車輪不同轉速轉動、承載車身。

行駛系：主要由車架、車橋、懸架和車輪組成。車架或承載式車身接受發動機動力，形成汽車整體造型。車橋連接車架與車輪，懸架緩和沖擊力，保證貨物和人員舒適，使汽車行駛穩定，傳遞各種力和力矩，導向車輪跳動。

轉向系：功能是改變或恢復汽車行駛方向，主要由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構組成。轉向操縱機構包括方向盤、轉向軸和轉向管柱。轉向時，司機轉動方向盤，扭矩經轉向軸、轉向器等傳遞，帶動車輪偏轉改變行駛方向。

制動系：功用是使汽車短距離內減速甚至停車，可靠停住已停駛和在坡道停駛的汽車，下坡時限速并保持穩定。制動系包括行車制動系統、駐車制動系統、緊急制動系統和輔助制動系統。

汽車底盤有承載式和非承載式兩種結構。承載式車身一體性強，沒有車架，發動機等總成安裝在車身上，車內空間好，車輛重量和體積小。非承載式車身有剛性車架，強度高抗扭能力好，在專業越野車和載重車上常用，能減少車身扭曲變形，保護乘員，但車輛重量和油耗大，車內空間小，普通家用車較少采用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）