防凍液為什么消耗過快

防凍液消耗過快的原因有不少。

比如暖風水閥出問題，像寶馬五系轎車開了 9 年超 14 萬公里，保養不久后儀表故障燈亮，冷卻液快沒了，經查是暖風水閥滲漏，更換新閥并添加冷卻液、排出冷卻系統空氣就解決了。

氣缸墊也可能有故障，像路虎攬勝跑了 28 萬公里，高速超 80 公里就高溫報警，每 100 公里得補 1L 防凍液，檢查發現是發動機缸墊漏氣，拆開維修才解決。

還有，氣缸蓋與氣缸體結合不緊密、氣缸緊固螺栓松動，會讓氣缸內高溫高壓氣體進冷卻系統，導致冷卻液消耗快，要定期檢查密封處和連接處。

部件損壞像散熱器上下水室密封不良，或者管路有問題，也會讓防凍液消耗快。

冬天開車時間長，氣溫低也會消耗快，不長時間開或不在低溫時能避免。零部件老化得及時更換。

另外，可能是防凍液泄漏，像一些零部件損壞或松動。也可能是防凍液進氣缸了，不處理會有損失。還可能是冷卻系統有空氣，發動機運轉時車輛自排空，空氣排完冷卻液會減少。

水管和管道破裂、磨損嚴重會滲漏。冷卻系統各管路管接件松動或密封不良會滲漏，引起消耗快。

氣缸墊損壞會讓防凍液進氣缸被燒掉或流進油底殼，水箱蓋密封墊老化泄漏也會。

日常駕車中，消耗快又沒明顯滲漏，可能是汽車老化、長時間開車、散熱器有問題。循環不好也會消耗快，得找專業維修工檢查。

添加冷卻液要等發動機冷卻，適當加油門排出系統氣體再慢慢添加。

遇到這種問題，去維修店檢查或定期車輛保養就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）