汽車氣囊是如何工作的

汽車氣囊是如何工作的？當汽車發生一定強度的碰撞時，安全氣囊系統就會被觸發。具體來說，汽車受到碰撞力后，安全氣囊控制系統檢測到沖擊力超過設定值，比如減速度達到一定程度。這時，安全氣囊電子控制裝置會接通充氣元件中的傳爆管電路，點燃傳爆管內的點火介質，從而引發火焰，接著引燃點火藥粉和氣體發生劑，產生大量氣體。

在極短的時間內，通常是 0.03 秒，就能將氣囊充氣，使其急劇膨脹。安全氣囊迅速彈出，在乘員身體與車內設備碰撞前起到緩沖作用，減少對身體的沖擊力，從而降低乘員受傷的程度。

安全氣囊工作不僅依靠上述過程，還與很多因素有關。比如，安全氣囊系統基本由 SRS 控制模塊、駕駛席安全氣囊、助手席安全氣囊、駕駛席安全帶拉緊器、助手席安全帶拉緊器、PPD 傳感器、故障警告燈、時鐘彈簧、線束等組成。

而且，在車速 14.4km/h 以下時，安全氣囊一般不起作用；在 14.4 - 19.2km/h 時少動作或不動作；在 19.2km/h 以上感知沖撞動作。同時，汽車在行駛中發生碰撞后，傳感器開關啟動，控制線路開始工作，偵測回路判斷是否真有碰撞。只有當訊號同時來自兩個傳感器，安全氣囊才會開始作用。

由于汽車的發電機及蓄電池通常在車頭易受損部位，所以安全氣囊的控制系統有自備電源確保作用發揮。在判定施放安全氣囊的條件正確后，控制回路將電流送至點火器，瞬時快速加熱，點燃內含的氮化鈉推進劑。

正規的安全氣囊要在汽車碰撞后的 0.01 秒內微處理器開始工作，0.03 秒內點火裝置啟動，0.05 秒內高壓氣體進入氣囊，0.08 秒內氣囊向外膨脹，0.11 秒內氣囊完全脹大。安全氣囊一般由傳感器、電控單元、ECU、氣體發生器、充氣機、安全氣囊、連續氣流裝置、發條等組成。傳感器和微處理器用于判斷碰撞程度，并傳輸和發送信號。氣體發生器根據信號指令產生點火動作，點燃固體燃料并產生氣體給安全氣囊。

此外，安全氣囊還有安全閥，當充氣過大或袋內壓力超過一定值時，會自動釋放部分氣體，以免擠壓傷到乘客。安全氣囊中使用的氣體主要是氮氣。傳感器接收到碰撞信號后，只要達到規定強度，就會產生動作并報告給電子控制器，電子控制器將其與原來存儲的信號比較，滿足條件則驅動電路將安全氣囊送至安全氣囊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）