水箱串油會有哪些影響

水箱串油可不是小問題，會帶來一系列影響。

首先，沖缸墊、缸墊損壞，油道跟水道貫通，機油就會進水道再到水箱，停機后冷卻水還會流到機油道再進油底殼，得更換氣缸墊和機油來解決。

其次，缸套裂了，缸內燃油壓力高，機油和柴油會通過缸套裂紋擠進冷卻水里，能焊接維修或者換新缸體。

再者，機油冷卻器有問題，比如裝配、制造時冷卻管有裂紋、焊接不牢，或者冬季沒放干凈冷卻水導致冷卻管凍裂，機油就會進冷卻水，要把機油放干凈再加新的。

還有，散熱器損壞，水箱有了機油會弄壞散熱器，機油散熱器或變速箱散熱器壞了也會讓水箱有油，得檢查維修散熱器。

另外，水箱串油會讓散熱效果變差，機油在水箱形成油膜，阻礙冷卻液和水箱壁熱交換，發動機散熱不好，過熱風險增加，長時間高溫運行會讓發動機部件磨損加劇，縮短發動機壽命。

而且，冷卻液性能也會下降，機油進水箱會污染冷卻液，讓防銹、防腐蝕性能變低，可能導致水箱內部、水管、發動機水道等部件生銹腐蝕，影響冷卻系統正常工作。

最后，機油壓力會異常，機油進水箱總量減少，發動機內部潤滑不足，部件摩擦增大，會損壞發動機機械部件。

要預防水箱串油，得定期檢查汽車機油和冷卻液液位，按規定保養周期換機油和冷卻液，用質量可靠的產品，注意發動機工作狀態，發現異常噪音、抖動、冒煙及時檢修。解決時要先找出串油原因，像機油散熱器損壞、汽缸墊損壞、缸體有裂縫等，然后針對原因維修或更換相關部件，維修完徹底清洗水箱和冷卻系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）