汽車EGR是什么意思

汽車EGR是發動機廢氣再循環系統的簡稱。

它把發動機燃燒過的廢氣再吸入氣缸參與燃燒。

發明EGR起初是為了應對尾氣排放問題，因為發動機燃燒時溫度高，氮氣會生成氮氧化物，而引入廢氣能降低燃燒溫度和氧氣濃度，從而減少氮氧化物排放。

EGR閥一頭連進氣端，一頭連排氣端，由發動機控制系統控制開啟時機。

在某些情況下，EGR還能降低油耗，這是因為它降低了發動機吸氣的損耗，減少了泵氣損失。

EGR和顆粒捕捉器、曲軸箱通風、三元催化一樣，都是為應對排放而生。

它有外置和內置兩種方式，外置通過金屬管和EGR閥連接排氣歧管和進氣側，內置利用VVT系統改變進排氣門開閉時機讓部分廢氣留在氣缸。

EGR能降低氮氧化物排放，原理是廢氣占據氣缸空間使實際進入的空氣量減少，噴油量降低，燃燒溫度降低，且廢氣中二氧化碳等氣體比熱容大，能吸收燃燒熱量。

帶冷卻的EGR系統能節油，因給尾氣降溫后入氣缸可降低缸內溫度，減少爆震，提前點火提高熱效率，還能降低泵氣損失。

不過，EGR系統并非一直有效，在高轉速、中負荷滿足氮氧化物生成條件時才投入運行，控制排放污染值。

發動機在怠速、低速、低負荷、冷運轉時，EGR系統不工作，否則會影響混合氣點火和性能，影響發動機動力。

若EGR系統損壞，可能導致油耗增加、發動機怠速不穩、動力不足、燃燒不充分等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）