自動離合器是如何工作的

自動離合器是通過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統。

它由離合器驅動機構、控制電腦、檔位傳感器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型，加裝時不改變原車結構。

控制電腦會根據車輛的車速、轉速、油門、剎車、換擋等狀態，結合駕駛員的意圖，模擬優秀駕駛技術，以最佳時間和速度控制離合器驅動機構，讓離合器快速分離和平穩結合。這樣能使起步和換擋平順舒適，避免空油和熄火。而且通過語音提示引導駕駛員正確操作，既能保持手動擋駕駛樂趣，又能減輕疲勞、降低油耗、保護發動機。

自動離合器主要由傳感器、電控單元ECU及執行機構這3部分組成。傳感器用來獲取離合器相關及車輛狀態、駕駛要求等信息，為控制單元提供判斷信號，包括點火開關、制動踏板位置、變速器轉速、離合器位置、擋位、節氣門位置及發動機轉速等傳感器。

電控單元ECU根據傳感器反饋的行駛狀態信息，計算離合器最佳接合速度，通過控制線性電磁閥輸入電流大小來控制離合器分離油缸行程，并執行換擋動作。其硬件結構包含微控制器、輸入輸出電路等。

執行機構是離合器動作的執行者，采用電動液壓油泵、線性電磁閥和離合器分離油缸。電動液壓油泵產生的高壓油經線性電磁閥輸送給分離油缸，控制系統根據油缸目標和實際行程偏差的PD控制效果決定行程速度，實現最佳接合規律。線性電磁閥通過通道變換決定離合器分離和接合動作。執行機構的驅動系統有電動機式、氣壓式、液壓油缸式，各有優缺點。自動離合器按執行機構動力源不同，可分為電控-氣動、電控-液動和電控-電動；按操縱機構不同，分為機械電動機式和液壓式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）