如何打開(kāi)奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)

奧迪 Q5L 的四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)需手動(dòng)開(kāi)啟，它會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)切換四驅(qū)模式。

但如果想要強(qiáng)制開(kāi)啟四驅(qū)，需要先關(guān)閉 ESP 功能，具體操作可參考車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)。

奧迪 Q5L 的四驅(qū)系統(tǒng)最大的特點(diǎn)是不再使用原來(lái)的托森自鎖式中央差速器，而是采用多片離合器式中央差速器。

quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)在 Q5L 上并非首次應(yīng)用，早在 2016 年發(fā)布的全新 A4 就已搭載。

該四驅(qū)系統(tǒng)的精髓在于中央多片離合器式差速器與后橋齒爪離合器的默契配合，脫開(kāi)這兩個(gè)離合器可讓中央傳動(dòng)軸和后橋主傳動(dòng)部件不工作，從而提高傳動(dòng)效率并降低油耗。

取代托森差速器的多片離合器，與大眾橫置平臺(tái)的翰德四驅(qū)系統(tǒng)不同，奧迪 Quattro ultra 的多片離合器式中央差速器連接在 7 速雙離合變速器尾端，適用于縱置形式的手動(dòng)變速箱車(chē)型。

Q5L 的后橋是開(kāi)放式差速器，左右車(chē)輪扭矩分配依靠 ESC 車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過(guò)制動(dòng)一側(cè)打滑車(chē)輪來(lái)實(shí)現(xiàn)，這與上一代 Q5 所使用的第六代 quattro 類(lèi)似。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）