發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是否真的能夠省油

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)能省油，但效果有限。

在長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)路況，如大規(guī)模堵車(chē)、幾分鐘甚至十幾分鐘車(chē)流不動(dòng)時(shí)使用，能有一定省油收益。比如汽車(chē)在交通堵塞或紅燈停車(chē)時(shí)，控制裝置自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，能減少綜合工況下大概 8%的油耗和排放，在擁堵市區(qū)節(jié)能效果可達(dá) 10%到 15%。若車(chē)子每年開(kāi) 1 萬(wàn) km，百公里油耗 10L，開(kāi)自動(dòng)啟停大概能省 80L 燃油。

但也有不足，首先，省下來(lái)的油錢(qián)可能剛好夠換啟停專(zhuān)用電瓶。因?yàn)轭l繁啟動(dòng)，電瓶得用專(zhuān)用產(chǎn)品，比如 AGM 電瓶，價(jià)格較貴，約 1500 元，普通汽車(chē)電瓶 400 元已不錯(cuò)，按最壞情況，啟停電瓶約 2 年要換一次。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁點(diǎn)火啟動(dòng)會(huì)增加磨損，雖熱啟動(dòng)磨損比冷啟動(dòng)少 75%左右，但仍有 25%的磨損存在。

另外，自動(dòng)啟停技術(shù)對(duì)車(chē)企節(jié)能減排幫助大，能助其達(dá)成工信部的油耗和排放要求，所以越來(lái)越多車(chē)子配備。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)有用但用處不大，對(duì)車(chē)基本沒(méi)傷害，是否使用要根據(jù)實(shí)際路況決定，路況順暢或輕度堵車(chē)沒(méi)必要用，否則會(huì)影響駕駛感受

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）