無極變速器工作原理是什么

無極變速器（CVT）的工作原理是通過一系列組件的協同作用，實現傳動比的連續變化。

發動機扭矩從變矩器傳送到變速器，鋼帶將來自主動滑輪組件的力傳送到從動滑輪組件。

滑輪組件都由固定滑輪和移動滑輪組成，壓力作用改變滑輪狀態從而調整速度。鋼帶位于兩個滑輪之間傳遞動力。

還有行星齒輪組件通過多片離合器的切換實現前進擋和倒擋的變換。

電子液壓控制單元通過控制各電磁閥或調節閥切換內部液壓油的流向完成換擋，電子控制單元負責收集各傳感器信號，判斷變速器工作狀態，并輸出控制信號。

工作時，主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動改變工作半徑從而改變傳動比。

汽車起步時，主動輪工作半徑小，傳動比大，保證驅動橋有足夠扭矩和加速度。車速增加，主動輪工作半徑逐漸減小，從動輪工作半徑相應增大，傳動比下降，車速提高。

液力變矩器產生不同強度的扭矩，實現無級變速。

常見的有錐塊金屬 V 形帶式傳動，用于汽車。起步裝置有電磁離合器式、電子控制濕式摩擦片式和液力變矩器式。電磁離合器式質量大、尺寸大、熱負荷能力低；電子控制濕式摩擦片式結構尺寸小、響應快、能量損失小；液力變矩器式起步轉矩大、坡道起步性能好、能減輕震動和沖擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）