奔馳R350高溫報警故障檢修

奔馳R350高溫報警故障檢修：

奔馳R350出現高溫報警，可能由多種原因導致。首先是水溫表，它用于指示發動機內部冷卻水的溫度，是冷卻系統工作是否正常的重要指標。從C到H，C表示60度，指針到C水溫就達60度，紅色區域表示110度，指針進入紅色區域則水溫過高。長期過高會使冷卻液沸騰，導致水箱爆裂、發動機過熱損壞。其工作原理是傳感器有負溫度系數，電阻隨溫度升高而降低。電源接通時，電流分兩路，水溫低時，熱敏電阻電阻大，L1磁場強，指針指向低溫刻度，水溫升高，熱敏電阻阻值減小，電樞向右偏轉，指針指向高溫刻度。

檢查溫度計時，從傳感器拆下導線，測量傳感器輸入和接地間電阻，室溫下熱敏電阻阻值約100ω，說明傳感器良好，用80 - 100ω電阻代替傳感器接地，電源接通后，水溫指示器指針在60 - 70℃之間，說明指示器狀態良好。

奔馳水溫報警燈亮主要有三個原因：冷卻液不足導致泄漏，進而溫度升高；散熱風扇問題，車輛高轉速運行時熱量不能及時傳遞給防凍液，影響散熱致防凍液溫度升高出現“開鍋”；水泵問題使發動機導熱側水循環不正常，導致冷卻系統失靈引發“開鍋”。

對于一輛行駛里程約14萬km、配置272發動機的奔馳R350，前部事故更換水箱、冷凝器后儀表提示水溫過高。連接診斷儀讀取故障碼，發現有車外溫度傳感器故障碼，安裝后清除，剩余基本確定是電子扇故障。電子扇可能存在供電和接地故障、信號故障或本身故障。測量電子扇插頭的2號和3號線供電為12V，接地線用試燈測試正常，用示波器測量4號線信號，有LIN線信號輸入，確定電子扇內部故障。更換電子扇總成并消除故障碼后，試車正常。

對于事故車輛，前部碰撞后電子扇外觀無異常但內部可能受沖擊，建議相同事故情況電子扇一起更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）