開上汽大通v80回四川

開上汽大通 v80 回四川完全沒問題。

從動力上說，雖說它是前驅(qū)車，在川藏線的大坡度和多彎道跑起來會稍顯費力，但只要保持轉(zhuǎn)速，動力衰減不算嚴(yán)重，松剎車就能走。陡坡起步時可能瞬間失去動力，像色達(dá)停車場和金川觀音橋的陡坡得沖坡或適應(yīng)離合器半聯(lián)動。

空間方面優(yōu)勢明顯，能放下床、生活用品和行李，車內(nèi)高度高，身高 180 厘米的人站著也不壓抑。

操控上看著大，實際靈活，超車變線沒問題，但轉(zhuǎn)急彎得小心減速。

油耗低，國道比高速更省，比如 4369 公里行程油費相對滿意。

通過性比轎車強(qiáng)比 SUV 弱，理塘修路走便道托過底，加大油門能脫困，加電動踏板通過角會差些。

舒適性不錯，駕駛室空間大，座椅可八向調(diào)節(jié)，坐久不累，只是隔音不太好。

車輛質(zhì)量堅固耐用，鋼板厚門窗嚴(yán)實鋼梁堅實底盤優(yōu)秀，爛路也能應(yīng)付。

開了近兩年跑了兩萬八千多公里，去了很多地方，用中石化和中石油的油沒出現(xiàn)再生問題，綜合油耗 6.84 升。

AMT 自動擋起步油門大有點頓挫，開起來提速快，超車無壓力。

側(cè)滑門要用點力才能關(guān)嚴(yán)，貨車底盤過路牙有點硬。涼車有輕微皮帶聲，皮帶沒裂紋所以沒管。

有人改裝加了橫床、柴暖機(jī)、中控屏、透鏡 LED 大燈、電動踏板、推拉玻璃。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）