上汽大通后驅有傳動軸嗎

上汽大通后驅是有傳動軸的。

后驅與前驅的驅動方式不同，后驅是發動機帶動后輪推著整車前進，這就需要傳動軸來傳遞動力。

比如大通的一些車型，像 V90，后驅車由于要通過傳動軸將發動機的動力傳遞到后輪，所以相比前驅，增加了傳動軸和差速器等裝置。這一方面使得后驅的操控更加靈活，扭力更大，但另一方面也導致了后驅車相對更耗油。

上汽大通在技術研發上不斷創新，比如推出了碳纖維傳動軸。碳纖維傳動軸主要應用在定位較高的后驅車型，像 D90、G20 等。碳纖維傳動軸的好處很多，能減重 40%，為整車減重和經濟性做貢獻，還能改善 NVH 性能，更好地控制振動噪音。雖然成本比傳統傳動軸高 50 - 80%，但對于 20 萬上下的汽車仍在可接受范圍內。

不過碳纖維材料的韌性略遜于鋼材，需要護板來保護，尤其是對于越野車，全面的底盤覆蓋能解決這一問題。

再看大通 G20，雙側都是電動側滑門，車內側滑門開關布置在擋桿周圍。由于有后驅傳動軸，地臺難以做到很低，所以設計了兩層臺階，車門上還有照明燈方便夜晚上下車看清臺階。而且大通的 C2B 蜘蛛智選系統提供 33 項個性化配置供選裝。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）