極氪001預約長試駕

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極氪 001 參考價 30.00 萬起。先來說說它的續航，我們之前做過綜合工況下的續航測試。在 90%為高速且有大雨的情況下，約行駛 191 公里，扣除中間停車時間，約 2 小時 36 分鐘，平均速度約 73 公里/小時，表觀能耗為 19.7 千瓦時/100 公里，按 100kWh 電池組容量算，續航約 508km，約為 712km 續航里程的 70%。

第二天路況和天氣較好，全程從高海拔到低海拔且有很多下坡，行駛了總共 377.7 公里，不算中間停車時間約 4 小時 37 分鐘，平均速度約 81 公里/小時，表觀能耗為 13.9 千瓦時/100 公里，續航里程為 719 公里，比 NEDC 續航里程還好。

再談談它的動態駕駛體驗。單電機版動力參數雖比雙電機版削減一半，但絕對不“慫”。舒適模式下動力輸出平衡，不會過于“興奮”，能穩定響應腳下動作。電動車加速快不難，難在快速和穩定可控間取得平衡，極氪 001 這點做得不錯。日常駕駛輕松，高速轉彎和換線容易，車身不“慌亂”，比 Model 3 更舒適。

然后是靜態性能。極氪 001 實際體積大，車長近 5 米，軸距超 3 米，采用獵裝車尾設計，比例協調。輔助駕駛走交叉視覺融合算法，更依賴攝像頭，能力有待檢驗，不過有進化升級空間。內飾設計和用料保持高水準，座椅亮色安全帶受歡迎，感應自動門等配置單電機版車型需選裝。車內駕駛和儲物空間大，前后排備用空間足，后備箱常規容積可觀，能放四個行李箱，兩廂尾門拿取東西方便。

總之，極氪 001 在駕駛品質和乘坐舒適性方面有優勢，如果能兌現門店少和“期貨”承諾等問題，會更受歡迎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）