方程豹底盤可升降

方程豹底盤可升降。

方程豹 5 分為標準版和云輦版，云輦版配備云輦 P 主動液壓懸架，具備底盤升降功能，標準版則沒有。

云輦版離地間隙為 310mm，標準版為 220mm。

云輦 P 懸架系統不僅能實現底盤升降，還具備四輪聯動、四輪高度獨立調節、超高循跡指數 450 等強大功能。其懸架調節行程可達 200mm，超高跌落安全高度 1500mm，極深涉水可達 1000mm，露營時還能一鍵調平。

方程豹 5 采用非承載式車身懸掛結構，和仰望 U8 近似，為大梁+前后雙叉臂，使用鋁制擺臂，兼顧公路和越野性能。現場模型大梁上可見云輦 P 系統的儲壓罐，控制單元位于前驅動單元后端，不易被外力損壞。

方程豹 3 作為入門級車型，也搭載云輦 p 技術液壓懸架，可升降底盤能升到最高 140 公分，提升底盤升降從而獲得更強的通過性以及涉水能力。

總之，方程豹 5 的云輦版和方程豹 3 在底盤升降及相關性能方面表現出色，能很好地滿足消費者在復雜路況下的駕駛需求。

方程豹 5 作為硬派新能源越野，最大特點是搭載“三把鎖”，采用雙電機四驅串并聯結構，前后軸均集成電子差速鎖，后軸搭載低速越野檔，速比達到 21，能提供超 8000 牛米的輪端扭矩。第三把“鎖”方程豹稱為“能量中鎖”，響應速度快。

豹 5 接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過角 20 度，離地間隙 220 毫米（云輦版本 310 毫米），最大涉水深度達 790 毫米。

豹 5 采用縱置 EHS 電混系統，前電機功率達 200kW 及 360 牛米的最大扭矩，后電機能提供 285kW 的峰值功率及 400 牛米的最大扭矩。發動機采用 1.5T 渦輪增壓發動機，具備 143kW 的最大功率，最大扭矩也高達 273 牛米，使得綜合最大功率高達 550kW，綜合峰值扭矩達 760 牛米。

在這套動力幫助下，4.8 秒即可實現破百，極速限制在 180km/h。續航方面，搭載 31.8 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，提供 125km 的 CLTC 純電續航，油箱容積達 83L 之多，在 NEDC 工況下能提供 1200km 的綜合巡航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）