奧迪a6l四驅動力分配

奧迪 A6L 四驅動力分配是其四驅系統的關鍵。

奧迪 A6L 采用的是 quattro 四驅技術，這是一種全時四驅系統。前橋和后輪軸的驅動力分配比例通常為 40:60，后輪軸占 60%，這能在加速時提供更多牽引力。

四驅系統通過無級調節將所需驅動力分別分配給左右后輪，提升車輛在彎道的靈活性與機動性。當一個驅動軸上的車輪打滑，動力會經中央差速器傳到另一驅動軸。

全新奧迪 A6L 搭載的 quattro ultra 適時四驅系統，每秒 150 次主動路況掃描，0.5 秒內分析并預測抓地力，0.2 秒實現從后驅到四驅無縫切換。日常駕駛保持后輪驅動以提效率，遇復雜路面自動介入均衡動力分配。

在濕滑路面抓地力和牽引力優勢明顯，極端路況下能迅速實現前后軸完全鎖死。其四驅系統可能配備中央差速器用于前后軸動力分配，有可變扭矩分配功能，能根據路況和駕駛情況調整前后輪扭矩比例。

還采用先進電子控制單元監測調節四個輪子轉速、加速度和操控情況，實時響應駕駛需求。

在選擇奧迪 A6L 四驅時，要考慮實際需求和使用環境。四驅顯著提升操控性能，濕滑積雪路面更安全。但四驅車型重，影響燃油經濟性，維護和購買成本高。城市道路行駛且少遇極端路況，兩驅可能已足夠。四驅版油耗略高，價格也高出約 5%-10%。

總之，四驅提供更好穩定性和安全性，平穩環境注重經濟性則兩驅合適，要根據自身需求和預算綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）